派彩网北京快三歡迎您的到來!

不鏽鋼美制螺紋

服務咨詢熱線

150-6542-0888

派彩网北京快三

聯系我們

派彩网北京快三

手機:150-6542-0888

QQ:2841-95773

郵箱:88080518@163.com

網址:www.cbba9.com

地址:山東省青島市城陽區南萬工業園聞奇路中段



轎車螺栓的設備特征

您的當前位置: 首 頁 >> 新聞中心 >> 幫助文檔

轎車螺栓的設備特征

發布日期:2019-02-20 作者: 點擊:

螺紋緊固件聯接是轎車常用聯接辦法之一,其間還有焊接、鉚接與粘膠聯接等。螺紋緊固件聯接其目的是使被聯接零件緊密貼合,并接受必定的外力,具有精度高、設備便當和零部件拆裝便當等利益。


  螺紋聯接件所受外力有4種,拉應力、剪切力、拉應力+彎曲應力、拉應力+彎曲應力+剪切應力等。若要确保螺紋緊固件聯接能打敗被聯接零部件所受的各種靜态外力或動态外力,螺紋緊固件對被聯接零部件要發生一個軸向夾緊力,該軸向夾緊力由所施加扭矩供應。螺栓打敗摩擦力并按螺栓與被聯接零部件的剛性比聯絡結束彈性變形,從而在螺栓兩頭貼合面間構成夾緊力。正确的擰緊進程應該對此夾緊力進行操控,因此設備擰緊的實質是将高強度螺栓的軸向夾緊力操控在恰當的規劃。 


  在螺紋緊固件聯接設備進程中,夾緊力的離散度遭到所選擇的設備辦法和其他外部條件的影響。在設備時,夾緊力有必要足夠大,以确保被聯接零部件在作業進程中能夠可靠貼合,不會發生相對移動;另一方面,所施加的夾緊力有必要确保螺栓和被聯接零部件在設備和執役進程中不會發生損壞或塑性變形。市場調研閃現,螺栓聯接中發生的絕大多數問題,如螺栓松動、開裂、被聯接零部件壓陷、損壞等,都是因為夾緊力不準确或不正确所導緻的。研讨标明,螺栓的軸向夾緊力越大,其抗松動和抗疲勞功用越好,一般螺栓擰緊至屈服時運用效果最好。


  現在在轎車設備現場,考慮到實踐的出産節拍和操作,無法正确測量每個螺栓聯接副的夾緊力,因此可将扭矩作為中心量值來點評螺栓聯接副的設備質量。對扭矩操控而言,擰緊東西的控扭精度和擰緊工藝辦法是兩大要害。一般情況下,氣動東西的控扭精度為10%~40%;手動定扭扳手精度為10%左右;電動擰緊機的控扭精度可達3%~5%。其間擰緊東西和控扭精度直接選擇了設備的等級。


國内轎車作業規範QC/T518-2013轎車用螺紋緊固件緊固扭矩中将緊固件的扭緊精度分為3個等級,Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級,不同等級扭緊精度對應的扭矩公役和扭矩比。 


  注: K1=緊固扭矩最小值/緊固扭矩最大值 


  以10.9級摩擦系數0.12的M20X1.5X100六角螺栓為例,選用Ⅲ級設備時,政策緊固扭矩小,而扭矩不堅決規劃大,效果造螺紋上的夾緊力最小,行進設備等級後政策緊固扭矩行進,且扭矩不堅決規劃變小,夾緊力行進。其間Ⅰ級的設備的政策扭矩比Ⅲ級設備行進了0.087%,效果在螺紋上的夾緊力行進了32.5%。根據國外的螺紋緊固件設備規範規矩,當螺紋聯接級别為Ⅲ級時,若運用M16的螺栓可滿足運用要求;當選擇Ⅰ級設備時,螺栓的規範可減少為M12。 


對轎車螺紋緊固件的設備進行分級很有必要。緊固件供貨商在接單時,首要應考慮技術協議的要求,比較于Ⅲ級設備,而選用Ⅰ級設備,螺栓的政策緊固扭矩增大,扭矩不堅決規劃減小,螺栓上的夾緊力行進;當聯接結構對螺栓的夾緊力要求不變時,選用Ⅰ級設備,可減小螺栓規範,結束減重輕量化、且使結構緊湊。


本文網址:http://www.cbba9.com/news/676.html

關鍵詞:轎車螺栓,轎車螺栓設備,轎車螺栓特征

最近浏覽:

相關産品:

相關新聞:

  • 在線客服
  • 聯系電話
    15065420888
  • 在線留言
  • 在線咨詢
    歡迎給我們留言
    請在此輸入留言内容,我們會盡快與您聯系。
    姓名
    聯系人
    電話
    座機/手機号碼
    郵箱
    郵箱
    地址
    地址